పశ్చిమ హైదరాబాద్ భూమిని రూపొందించే పాఠశాలల బెల్ట్

గ్లెన్‌డేల్. సమష్టి. ఎపిస్టెమో. పశ్చిమ హైదరాబాద్ ఆస్తి సంభాషణల్లో ఏ రోడ్డు కంటే ఎక్కువసార్లు వచ్చే మూడు పేర్లు — వాటిలో ఒక్కటీ మౌలిక సదుపాయాల మ్యాప్‌లో కనిపించదు.

ఇక్కడ ఏం ముఖ్యమని ఒక ప్రణాళికా పత్రాన్ని అడిగితే అది నమ్మకంగా జవాబిస్తుంది: ఔటర్ రింగ్ రోడ్, మెట్రో, ప్రతిపాదిత రీజినల్ రింగ్ రోడ్, ఎయిర్‌పోర్ట్ కారిడార్. పన్నెండేళ్లలోపు ఇద్దరు పిల్లలున్న కుటుంబాన్ని అడిగితే జవాబు — వారానికి ఐదు రోజులు, పొద్దున ఎనిమిదికి పది నిమిషాల ముందు ఉండే స్కూల్ గేటు, రాబోయే దశాబ్దానికి. హైవేలు మిమ్మల్ని అప్పుడప్పుడు కదిలిస్తాయి. ఒక పాఠశాల మీ మొత్తం గృహ జ్యామితిని ఏర్పాటు చేస్తుంది.

పాఠశాలలు మౌలిక సదుపాయాల్లా ప్రవర్తిస్తాయి, కానీ ఎవరూ వాటిని అలా లెక్కించరు

మౌలిక సదుపాయాన్ని సాధారణంగా ఒక స్థానాన్ని వినియోగించదగినదిగా చేసే స్థిర మూలధనంగా నిర్వచిస్తారు — రోడ్లు, నీరు, విద్యుత్, డ్రైనేజీ. ఆ పరీక్షలో మంచి పాఠశాల సునాయాసంగా అర్హత సాధిస్తుంది. దీనికి పెద్ద స్థిర పెట్టుబడి కావాలి, స్థాపించడానికి ఏళ్లు పడుతుంది, దాన్ని తరలించలేరు, దాని ఉనికి ఒక కేటగిరీ కుటుంబం సమీపంలో నివసిస్తుందా లేదా అని నిర్ణయిస్తుంది.

నిజమైన మౌలిక సదుపాయాన్ని అమెనిటీ నుంచి వేరు చేసే లక్షణం కూడా దీనికి ఉంది: ఇది ఇతర సేవలు అనుసరించే డిమాండ్‌ను సృష్టిస్తుంది. వెయ్యి కుటుంబాలు అనుసంధానమైన పాఠశాల కొన్ని కిలోమీటర్ల పరిధిలో ట్రాఫిక్ పద్ధతులు, రిటైల్, క్లినిక్‌లు, ట్యూషన్ సెంటర్లు, స్పోర్ట్స్ అకాడమీలు, ఫుడ్ వ్యాపారాలను సృష్టిస్తుంది. ప్రణాళికాకర్తలు దీన్ని కర్మాగారాల కోసం మోడల్ చేస్తారు, పాఠశాలల కోసం విస్మరిస్తారు.

ఈ అసమానత ఇంకా లోతైనది. రోడ్డును వెడల్పు చేయవచ్చు. దశాబ్దం అడ్మిషన్ల చరిత్ర, వెయిటింగ్ లిస్ట్, పూర్వ విద్యార్థుల నెట్‌వర్క్ ఉన్న పాఠశాలను వేగంగా డబ్బు ఖర్చుపెట్టి పునరావృతం చేయలేరు. నిర్మించడానికి అత్యంత నెమ్మదైన, నిర్మించిన తర్వాత తొలగించడానికి అత్యంత కష్టమైన మౌలిక సదుపాయం ఇదే.

తన సొంత కస్టమర్లను అనుసరిస్తూ ఏర్పడిన బెల్ట్

పశ్చిమ పాఠశాల క్లస్టర్ ఒక ప్లాన్ కోరినందుకు రాలేదు. వాణిజ్య మౌలిక సదుపాయం సాధారణంగా ఏర్పడే విధంగానే — చెల్లించే డిమాండ్‌ను అనుసరిస్తూ ఇది ఏర్పడింది.

HITEC సిటీ, గచ్చిబౌలిలో టెక్నాలజీ క్యాంపస్‌లు నిండినప్పుడు, ప్రైవేట్ స్కూలింగ్‌కు చెల్లించే ఆదాయం, మొగ్గు ఉన్న, తమకు కావలసినది ఏమిటో గట్టి అభిప్రాయాలున్న కుటుంబాల జనాభాను సృష్టించాయి. పాత నగరంలోని ఇప్పటికే ఉన్న పాఠశాలలు చాలా దూరంగా, తరచూ చాలా నిండుగా ఉండేవి. ORRకు పశ్చిమాన ఉన్న కారిడార్‌కు భూమి, రోడ్డు యాక్సెస్, పెరుగుతున్న క్యాచ్‌మెంట్ ఉండేవి.

పాఠశాలలు ఆ ప్రదేశంలోకి వచ్చాయి, ఈ క్రమానికి అర్థం చేసుకోదగిన స్వీయ-బలపరిచే గుణం ఉంది. ఒక ప్రాంతంలోని మొదటి మంచి పాఠశాల ఒక కుటుంబాల సమూహాన్ని లంగరు వేస్తుంది. ఆ కుటుంబాలు రెండో పాఠశాలకు డిమాండ్‌ను సృష్టిస్తాయి, ఎందుకంటే తోబుట్టువులు, కరిక్యులం ప్రాధాన్యతలు, అడ్మిషన్ పోటీ కారణంగా ఒక్క సంస్థ ఎన్నడూ మొత్తం క్యాచ్‌మెంట్‌కు సేవ చేయదు. రెండో పాఠశాల ఆ ప్రాంతాన్ని పాఠశాల గమ్యస్థానంగా ధృవీకరిస్తుంది, ఇది మూడోదాన్ని లాగుతుంది. కొన్ని కిలోమీటర్ల పరిధిలో మూడు మంచి పాఠశాలలు పనిచేసేసరికి, బెల్ట్ స్థిరపడి ఎక్కువగా శాశ్వతంగా ఉంటుంది.

మోకిల–తెల్లాపూర్ కారిడార్ ప్రయాణించిన ఆర్క్ ఇదే — అందుకే బెల్ట్ ఈరోజు అక్కడ దట్టంగా ఉండి, మీరు ఇంకా పశ్చిమానికి కదిలేకొద్దీ పలచబడుతుంది.

స్కూల్ రన్ కుటుంబ జ్యామితిని నిర్ణయిస్తుంది

కొనుగోలుదారులు ఆఫీస్ కమ్యూట్‌కు ఎక్కువ, స్కూల్ కమ్యూట్‌కు తక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తారు, లెక్క చెప్పేది వారు దీన్ని రివర్స్‌గా చేస్తున్నారని.

ఆఫీస్ కమ్యూట్‌ను ఒకరో ఇద్దరో పెద్దలు చేస్తారు, ఇప్పుడు ఎక్కువగా హైబ్రిడ్ షెడ్యూల్‌పై — ఇది తెలిసి అంగీకరించిన తెలిసిన ఖర్చు. స్కూల్ రన్ రోజుకు రెండుసార్లు, వారానికి ఐదు రోజులు, పిల్లలు స్కూల్లో ఉన్నంతకాలం జరుగుతుంది, దాని చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదాన్నీ పరిమితం చేస్తుంది — తల్లిదండ్రి ఎప్పుడు పని మొదలుపెట్టగలరు, రెండో కారు అవసరమా, తాత లేదా అమ్మమ్మ సహాయం చేయగలరా, పదకొండు గంటలకు పిల్లవాడికి అనారోగ్యంగా ఉంటే ఏమవుతుంది.

నలభై నిమిషాల స్కూల్ బస్ ప్రయాణం చిన్న అసౌకర్యం కాదు. ఇది పిల్లవాడి వారానికి దాదాపు మూడు గంటలు, ప్రతి వారం, ఏళ్ల తరబడి. పది నిమిషాల ప్రయాణం కుటుంబం రోజు ఆకారాన్నే మారుస్తుంది.

కాబట్టి పిల్లలున్న ప్లాట్ కొనుగోలుదారుకు సరైన ప్రశ్న లేఅవుట్ ఆఫీస్ నుంచి ఎంత దూరంలో ఉందని కాదు. పదిహేను నిమిషాల వ్యాసార్ధంలో స్కూల్ ఎంపికలు ఏమిటి, ఆ స్కూళ్లు లేఅవుట్‌కు బస్సులు నడుపుతాయా, బస్ టైమింగ్ నిజంగా ఏమిటి — పికప్ టైం, ప్రయాణ సమయం కాదు. సేల్స్ టీమ్‌ను కాక ఆ స్కూల్లో పిల్లవాడున్న నివాసిని అడగండి, ఎందుకంటే పికప్ టైంలు తల్లిదండ్రులకు ఖచ్చితంగా తెలుసు, మిగతా అందరికీ అస్పష్టంగా తెలుసు.

స్కూల్ క్లస్టర్ భూమికి ఏం చేస్తుంది, ఎలా

ఈ యంత్రాంగం రహస్యమైనది కాదు, దీన్ని తెలుసుకోవడం మీరు తప్పు దానికి చెల్లించకుండా ఆపుతుంది.

స్కూలు వయసున్న పిల్లలున్న కుటుంబాలకు ఏ నివాస కొనుగోలుదారు కంటే తక్కువ సౌలభ్యమైన లొకేషన్ అవసరాలు ఉంటాయి. వారు ఖర్చు లేకుండా మధ్య-సంవత్సరంలో మారలేరు. క్యాచ్‌మెంట్ లోపల ఉండటానికి వారు ప్రీమియం చెల్లిస్తారు, దాన్నుంచి తేలికగా బయటకు కదలరు.

ఇది భూమిపై రెండు ప్రభావాలను సృష్టిస్తుంది. డిమాండ్ ఎక్కువ అంటుకుని ఉంటుంది, ఎందుకంటే మంచి క్యాచ్‌మెంట్ లోపల ఉన్న కుటుంబం దశాబ్దం పాటు అక్కడే ఉంటుంది. డిమాండ్ తక్కువ ధర-సాగేదిగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ప్రత్యామ్నాయం చౌక ఇల్లు కాదు — అది పిల్లవాడికి చెడ్డ దశాబ్దం.

ముఖ్యమైన సూక్ష్మభేదం, లేఅవుట్లు దీన్ని ప్రచారం చేయవు: ప్రయోజనం క్యాచ్‌మెంట్‌కు అంటుకుంటుంది, పోస్ట్‌కోడ్‌కు కాదు. బస్ రూట్ ఉన్న స్కూల్ నుంచి తొమ్మిది కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉండటం, అదే స్కూల్‌కు నాలుగు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంటూ దాని సర్వీస్ లేని రోడ్డుపై ఉండటం కంటే విలువైనది. స్కూల్‌ను ధరలో లెక్కించే ముందు బస్ రూట్‌ను వెరిఫై చేయండి.

బోర్డింగ్, డే-బోర్డింగ్ దూరపు లెక్కను మారుస్తాయి

బెల్ట్‌లో ఒక పొర సులభంగా తప్పిపోతుంది, "స్కూల్‌కు దూరం" అంటే ఏమిటో గణనీయంగా మారుస్తుంది.

ఈ కారిడార్‌లో, దాని చుట్టూ అనేక సంస్థలు రెసిడెన్షియల్ లేదా డే-బోర్డింగ్ ఫార్మాట్‌లను నడుపుతాయి. డే-బోర్డింగ్ ఏర్పాటు — పిల్లవాడు మధ్యాహ్నం మొత్తం నిర్మాణాత్మక కార్యకలాపం, ప్రిప్, స్పోర్ట్ కోసం ఉండి, సాయంత్రం ఇంటికి వస్తాడు — స్కూల్ రన్‌ను రోజుకు ఒక ట్రిప్‌కు కుదిస్తుంది, ఎక్కువ దూరాన్ని ఆచరణీయంగా చేస్తుంది.

ఇంకా పశ్చిమాన ప్లాట్‌ను తూకం వేస్తున్న కుటుంబానికి ఇది ముఖ్యం. పదిహేను నిమిషాల పరీక్షలో విఫలమయ్యే స్థానాన్ని వేరైన, వదులైన పరీక్షలో ఉత్తీర్ణమయ్యే స్థానంగా మారుస్తుంది. ఇది ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది, కొందరు పిల్లలకు సరిపోతుంది, మరికొందరికి కాదు. ఊహించడం కంటే పరిశోధించదగినది, ప్రాంతంలో ఏ ఫార్మాట్లు ఉన్నాయో కాక ఒక నిర్దిష్ట సంస్థ నిజంగా ఏ ఫార్మాట్లు నడుపుతుందో నిర్ధారించుకోదగినది.

స్టాక్ శిఖరాన IIT కంది ఉంది

కారిడార్ విద్యా మౌలిక సదుపాయం స్కూల్ స్థాయితో ఆగదు, స్టాక్ శిఖరమే దీనిలో అత్యంత మన్నికైన భాగం.

కంది వద్ద IIT హైదరాబాద్ శాశ్వత క్యాంపస్ శంకర్‌పల్లి నుంచి సుమారు ఇరవై ఐదు నిమిషాల దూరంలో ఉంది. ఆ స్థాయి జాతీయ సాంకేతిక సంస్థ స్కూలు చేయలేని పనులు చేస్తుంది: అధ్యాపక కుటుంబాలను, పరిశోధన సహకారాలను, సందర్శించే విద్యావేత్తలను, చివరికి రెండింటికీ సామీప్యం కోరుకునే కంపెనీలను ఆకర్షిస్తుంది. ఈ యంత్రాంగాన్ని మేము IIT క్యాంపస్ దాని కారిడార్‌కు ఏం చేస్తుందిలో వివరంగా పరిశీలించాం.

కుటుంబానికి, దీని ఉనికికి నిశ్శబ్దమైన ప్రభావం ఉంది. ఇది వ్యవసాయ భౌగోళికత కంటే ఇది ఒక అకడమిక్ భౌగోళికత అన్న ఆలోచనను సాధారణీకరిస్తుంది, అకడమిక్ భౌగోళికతలు స్కూలింగ్ గురించి అత్యంత శ్రద్ధ వహించే కుటుంబాలను ఆకర్షిస్తాయి. ఈ రెండు పొరలూ ఒకదాన్నొకటి బలపరుచుకుంటాయి.

లోటుపాట్లు — మెత్తబరచకుండా చెబుతున్నవి

బెల్ట్ నిజాయితీగల వర్ణన అది ఎక్కడ పలచగా ఉందో చెప్పాలి, ఎందుకంటే మార్కెటింగ్ వెర్షన్ ఎన్నడూ చెప్పదు.

మీరు పశ్చిమానికి కదిలేకొద్దీ సాంద్రత తగ్గుతుంది. మోకిల–తెల్లాపూర్ క్లస్టర్ నిజంగా దట్టంగా ఉంది. దానికి ఆవల ఉన్న కారిడార్ పలచబడుతుంది, ఇంకా బయట కొనుగోలు చేసే కుటుంబం సామీప్యం కాక బస్సులపై ఆధారపడుతుంది. అది ఆచరణీయమే, అదే విషయం కాదు.

సామీప్యత అడ్మిషన్‌ను కొనదు. కోరుకునే స్కూల్‌కు మూడు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉండటం — స్కూల్ నిండి ఉంటే లేదా అడ్మిషన్ ప్రక్రియ దూరానికి తూకం వేయకపోతే — మీకు ఏమీ ఇవ్వదు. కొనుగోలు నిర్ణయంలో స్కూల్‌ను లెక్కించే ముందు మీ పిల్లవాడి ఎంట్రీ సంవత్సరానికి అడ్మిషన్ స్థితిని నిర్ధారించుకోండి, అడ్మిషన్ల గురించి ఏ సేల్స్ క్లెయిమ్‌నైనా తీవ్ర అనుమానంతో చూడండి — అడ్మిషన్లలో డెవలపర్లకు ఎలాంటి స్థానం లేదు, వేరేలా సూచించకూడదు.

ఫీజులు చాలామంది కొనుగోలుదారులు ప్లాట్ ముందు కాక తర్వాత ధర వేసే ఇంటి బడ్జెట్ అంశం. బడ్జెట్‌ను దాని పరిమితి వరకూ సాగదీసి, తర్వాత కుటుంబం భరించలేని ఫీజు బ్రాకెట్‌లో ఉండే లేఅవుట్ తప్పు సమస్యను పరిష్కరించింది.

ప్రకటించిన స్కూళ్లు స్కూళ్లు కావు. అభివృద్ధి కారిడార్‌లో ఒక భూమిపై సైన్‌బోర్డు సాధారణ దృశ్యం, నిర్ణయానికి పేలవమైన ఆధారం. పనిచేస్తున్నవి, విద్యార్థులున్నవి లెక్కించండి, మిగతావాటిని ఆప్షనాలిటీగా చూడండి.

విశేషజ్ఞ సదుపాయం పరిమితం. నిర్దిష్ట లెర్నింగ్ సపోర్ట్ అవసరమైన, ఒక ప్రత్యేక కరిక్యులం అవసరమైన, లేదా మైనారిటీ క్రీడలో సీరియస్ మార్గం అవసరమైన పిల్లవాడున్న కుటుంబాలకు ఇక్కడ లోపలి శివారుల కంటే తక్కువ ఎంపికలు దొరుకుతాయి. దీన్ని క్లస్టర్ సాధారణ ఖ్యాతి నుంచి ఊహించడం కాక నేరుగా సంస్థలతో చెక్ చేయాలి.

కదిలే కుటుంబాలకు కరిక్యులమ్‌లు వారు ఊహించినదానికంటే ఎక్కువ ముఖ్యం

అంతర్జాతీయంగానో, మరో భారతీయ నగరానికో మారే అవకాశమున్న కుటుంబానికి కరిక్యులం ప్రశ్న అకడమిక్ దురహంకారం కాదు. ఇది పోర్టబిలిటీ.

ఒక బోర్డ్ సిలబస్ మధ్యలో ఉండి మరో దానికి మారాల్సి వచ్చిన పిల్లవాడు సమయాన్ని, ఆత్మవిశ్వాసాన్ని కోల్పోతాడు. ఇప్పటికే ఒకసారి మారిన కుటుంబాలకు ఇది తెలుసు. మారని కుటుంబాలు దీన్ని అత్యంత చెడ్డ క్షణంలో కనుగొంటాయి.

పశ్చిమ బెల్ట్ జాతీయ, అంతర్జాతీయ కరిక్యులమ్‌ల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంది — ఇది కదిలే కెరీర్లున్న ప్రొఫెషనల్ జనాభాకు పనిచేయడానికి ఖచ్చితంగా కారణం, తిరిగి రావడానికి ముందే కొంటున్న NRI కుటుంబాలు ఈ కారిడార్‌ను ప్రత్యేకంగా చూడటానికి ఇదే ఒక కారణం. ఆచరణాత్మక సూచన ఏమిటంటే ప్రతి సంస్థను ఏ స్థాయిల్లో ఏ బోర్డులు అందిస్తుందని అడగండి, ఒక అకడమిక్ సంవత్సరం ముందుకు కాక ఒక తరలింపు ముందుకు ఆలోచించండి.

పిల్లలు లేని కొనుగోలుదారుకు బెల్ట్ ఏం చెబుతుంది

స్కూలు వయసున్న పిల్లలు లేని ఇన్వెస్టర్లు కొన్నిసార్లు దీన్నంతటినీ కొట్టిపారేస్తారు. అది తప్పు, కారణం స్కూల్‌కు కాక రీసేల్ మార్కెట్‌కు సంబంధించినది.

మీ చివరి కొనుగోలుదారుకు బహుశా పిల్లలు ఉంటారు. ఉంటే, క్యాచ్‌మెంట్ మీ కోసం ప్లాట్‌ను అమ్ముతుంది. కుటుంబ డిమాండ్ ఏ నివాస మార్కెట్లోనైనా అత్యంత లోతైన, అంటుకుని ఉండే విభాగం, పరిస్థితులు మారినప్పుడు ఉత్తమంగా నిలబడేది — ఎందుకంటే మంచి క్యాచ్‌మెంట్ లోపల ఉన్న కుటుంబం తప్పించుకోగలిగితే మాంద్యంలో అమ్మదు.

నివసించడానికి కాక పట్టుకోవడానికి ప్లాట్ కొనే ఎవరికైనా ఈ అనుషంగిక విషయం చెప్పదగినది. మీ ప్లాట్ భవిష్యత్తు విలువను ఒక కుటుంబం దానికి ఎంత చెల్లిస్తుందో నిర్ణయిస్తుంది — అంటే మీకు ఎన్నడూ స్కూల్ బస్‌లో పిల్లవాడు లేకపోయినా ఈ వ్యాసంలోని ప్రశ్నలు మీ ప్రశ్నలే. ఏ స్కూలూ సేవ చేయని లేఅవుట్‌కు ఇరుకైన కొనుగోలుదారుల పూల్ ఉంటుంది, ఇరుకైన కొనుగోలుదారుల పూల్స్ మీరు అమ్మాల్సి వచ్చే సరిగ్గా అదే పరిస్థితుల్లో చెడుగా ధర పలుకుతాయి.

ఒక సిగ్నలింగ్ విలువ కూడా ఉంది. స్థిరపడిన స్కూళ్లు మూలధనం కమిట్ చేసే ముందు తమ సొంత క్యాచ్‌మెంట్ విశ్లేషణ చేస్తాయి. దశాబ్దాల పాటు తరగతి గదులను నింపడానికి సరిపడా చెల్లించే కుటుంబాలను ఒక కారిడార్ కలిగి ఉంటుందని అనేకం స్వతంత్రంగా నిర్ధారిస్తే, మీరు చెల్లించని ఒక డిమాండ్ స్టడీని అవి చేసినట్టే. మీరు గేటు లోపల ఎన్నడూ అడుగు పెట్టకపోయినా ఇది చదవదగినది.

కొనుగోలుకు ముందు దీన్ని మీరే ఎలా మ్యాప్ చేయాలి

దీన్ని ఒక వారపు రోజున చేయండి, ఒక ఉదయం సరిపోతుంది.

లేఅవుట్ చుట్టూ పదిహేను కిలోమీటర్ల వ్యాసార్ధంలో పనిచేస్తున్న స్కూళ్లను జాబితా చేయండి — పనిచేస్తున్నవి, విద్యార్థులున్నవి, ప్రకటించినవి కాదు. ప్రతిదానికీ ఆఫీసుకు కాల్ చేసి రెండు ప్రశ్నలు అడగండి: మీరు ఈ లొకేషన్‌కు బస్సు నడుపుతారా, పికప్ టైం ఏమిటి. తర్వాత మీకు అవసరమైన సంవత్సరానికి అడ్మిషన్ లభ్యత గురించి అడగండి.

పొద్దున ఏడున్నర గంటలకు స్కూల్ రన్‌ను డ్రైవ్ చేయండి, పదకొండు గంటలకు కాదు. మీకు ఏదైనా చెప్పే ప్రయాణం యొక్క ఏకైక వెర్షన్ ఇదే — ఆ సమయంలో అది పూర్తిగా వేరైన రోడ్డు — ఆచరణలో ఇరుకుగా, నెమ్మదిగా, అదే ప్రయాణం చేస్తున్న మిగతా అందరితో పంచుకుంటూ.

తర్వాత మీరు పరిశీలిస్తున్న లేఅవుట్‌లోని ఒక తల్లిదండ్రితో మాట్లాడండి, సేల్స్ టీమ్‌తో కాదు. వాస్తవ డోర్-టు-గేట్ సమయం ఏమిటి, పిల్లవాడిని అనారోగ్యంతో ఇంటికి పంపినప్పుడు ఏమవుతుందని అడగండి. రెండో ప్రశ్నకు జవాబు ఏ బ్రోచర్ మ్యాప్ కంటే ఒక లొకేషన్ పనిచేస్తుందా లేదా అన్నదాని గురించి ఎక్కువ చెబుతుంది.

శంకర్‌పల్లి చుట్టూ, బెల్ట్ ఈ కారిడార్‌కు నడిచి కాక బస్సు ద్వారా చేరుతుంది, వేరేలా సూచించే ఏ డెవలపరైనా అతిగా అమ్ముతున్నట్టే. బదులుగా కారిడార్ అందించేది స్థలం, ఆమోదిత లేఅవుట్లు, పదిహేనేళ్లుగా స్కూళ్లు కదిలిన రోడ్డుపై స్థానం — 45 HMDA-ఆమోదిత ఎకరాల్లో శాంక్చ్యురీ, లేదా మెయిన్ రోడ్‌పై రఘునాథ్ కౌంటీ. ఈ బెల్ట్ రెండు అంచులనూ మేము శంకర్‌పల్లి vs మోకిలలో పోల్చాం, స్కూల్ ఉదయం కోసం బుక్ చేసిన సైట్ విజిట్ ఏ వ్యాసం కంటే వేగంగా దీన్ని తేలుస్తుంది.